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Detailinformationen |
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| Chemische Zusammensetzung: | Magnesium | Material: | Magnesiumlegierung |
|---|---|---|---|
| Form: | Rund, Stab, Stab | Dichte: | 1,8 g/cm3 |
| Billet-Durchmesser: | 90 mm bis 600 mm | Billetlänge: | 4500 mm |
| Plattenstärke: | 340 mm | Plattenbreite: | 960 mm |
| Plattenlänge: | 2000 mm | Arten von Legierungen: | AZ31B, AZ61A, AZ80A, ZK61M |
| Inspektionsstandard: | AMS-STD-2154 Klasse A | Oberflächenbehandlung: | Temporärer Korrosionsschutz |
| Maximale Dicke: | 340 mm | Maximale Breite: | 960 mm |
| Maximale Länge: | 2000 mm | ||
| Hervorheben: | ISO9001:2008 zertifizierte Magnesiumbillet,Magnesiumstiel aus direktem Kältegewinn,Magnesiumlegierungs-Billet in individueller Größe |
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Produkt-Beschreibung
Direkt gegossene Brammen dienen als primäres Material für die Herstellung verschiedener Magnesiumprodukte, einschließlich Blechen, Platten, Schmiedeteilen und Extrusionen. Diese Brammen eignen sich auch für die Bearbeitung von Prototypen, wodurch teure Werkzeuge überflüssig werden, und können für die Produktion verwendet werden, wenn die Abmessungen des fertigen Artikels die Standard-Guss- oder Extrusionsmöglichkeiten übersteigen.
- Durchmesserbereich: 90 mm bis 600 mm
- Maximale Länge: 4500 mm
- Verfügbare Legierungen: AZ31B, AZ61A, AZ80A, ZK61M
- Prüfnorm: AMS-STD-2154 Klasse A
- Optionale temporäre Korrosionsschutz-Oberflächenbehandlungen
Unsere kontinuierlich gegossenen Bearbeitungsbrammen ermöglichen die Herstellung von Teilen, die größer sind als mit herkömmlichen Methoden möglich. Diese rechteckigen Brammen weisen zwei gegenüberliegende bearbeitete Flächen und Kanten (falls erforderlich) auf, die nach bestellten Spezifikationen zugeschnitten werden.
| Abmessungen | Maximale Größe |
|---|---|
| Dicke (nach der Bearbeitung) | 340 mm |
| Breite (nach der Bearbeitung) | 960 mm |
| Länge (nach dem Sägen) | 2000 mm |
Sonderlegierungen und Größenkombinationen auf Anfrage erhältlich.
Magnesiumlegierungen (Dichte: 1,74 g/cm³) bieten erhebliche Vorteile bei der Gewichtsreduzierung für Luft- und Raumfahrtanwendungen. Jede Gewichtsreduzierung von 1 Pfund führt zu erheblichen Kosteneinsparungen:
- Verkehrsflugzeuge: 300 $ Einsparung
- Kampfjets: 3.000 $ Einsparung
- Raumfahrzeuge: 30.000 $ Einsparung
Über die Kostensenkung hinaus verbessern Gewichtseinsparungen die Flugleistung, indem sie die Trägheit reduzieren und gleichzeitig eine höhere Festigkeit und Steifigkeit im Vergleich zu technischen Kunststoffen beibehalten.