China Magnesiumanode fabricant

Verdrängungen optimieren leichte Stärke verdrängten Magnesium-Legierungs-Rod-Stangen-Profil-Rohre

Produktdetails:
Herkunftsort: China
Markenname: High bROAD
Zertifizierung: ISO
Modellnummer: AZ31 AZ91
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Preis: discussed
Verpackung Informationen: im hölzernen Fall auf Palette
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Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 500 Tage kgs/20

Detailinformationen

Formen: Stangen, Rod, Profile, Rohre und Draht Grad: AZ31B
Instrumente: Gyroskope, Abdeckungen, Radarteile und Wellenleiter, elektrische Geräte, Bodenkontrollegerät Atomenergiewirtschaft: Gehäusedichtungen, zusätzliche Ausrüstung

Produkt-Beschreibung

Magnesium-Verdrängungen optimieren leichte Stärke, Magnesium-Legierung verdrängten Stangen, Rod, Profile, Rohre und Draht

 

Magnesiumlegierungsanwendungen in der Automobilindustrie, der Nutzen von Magnesiumlegierungs-Automobilteilen können wie zusammengefasst werden: niedrige Dichte, kann das Gewicht des Fahrzeugs verringern, verringern indirekt Kraftstoffverbrauch; Magnesium als Aluminiumlegierung und Stahl, die Steifheit ist zur Aluminiumlegierung nah und Stahl, kann einer bestimmten Last widerstehen; Magnesium hat gutes Fließvermögen und Masshaltigkeit, einfache Verarbeitung, niedrige Ausschussrate; Magnesium hat einen hohen Dämpfungskoeffizienten, Schwingungsdämpfung ist größer, als Aluminiumlegierung und das Roheisen, benutzt im Oberteil Geräusche, mit im Sitz verringern können, Kanten können Erschütterung verringern, die Sicherheit und den Komfort des Autos verbessern. Bereits 1930 wurden Magnesiumlegierungen auf den Kolben eines Rennwagens und der Ölpumpenkästen auf Opel-Autos benutzt. In den sechziger Jahren wurde die Menge von 23 Kilogramm, die in einigen Fahrzeugen verwendet wurden, hauptsächlich für Ventilgehäuse, Luftreinigungsbehälter, Bremsen, Kupplungen und Pedalgestelle verwendet; in den früher 80er-Jahren wurden strenge Kontrollen dem Inhalt von Verunreinigungen wie Eisen, Kupfer und Nickel auferlegt. Die Korrosionsbeständigkeit von Magnesiumlegierungen ist gelöst worden. Gleichzeitig hat die Kostenaufstellung groß die Anwendung von Magnesiumlegierungen in den Automobilen gefördert. Seit den neunziger Jahren haben Europa, die Vereinigten Staaten, Japan und Südkorea angefangen, Magnesiumlegierungen für Automobilteile zu benutzen. Die Anwendung der Magnesiumlegierung Druckgüsse in den Automobilen hat gezeigt langfristiges Wachstum. In der Vergangenheit zehn Jahre, hat seine jährliche Wachstumsrate 15% überstiegen. In Europa gibt es bereits 300 verschiedene Magnesiumteile, die benutzt werden, um Autos zusammenzubauen. Im Durchschnitt benutzt jedes Auto, das in Europa produziert wird, 2,5 Kilogramm Magnesium. Die Nachfrage nach Magnesium in jedem Auto erhöht sich auf 70-120 Kilogramm. Zur Zeit werden Druckgussprodukte der Magnesiumlegierung in der Automobilinstrumentierung, in den Sitzrahmen, in den Lenksystemkomponenten, in den Motorhauben, in den Getrieben, in den Ansaugkrümmern, in den Naben, in den Maschinen und in den Sicherheitskomponenten benutzt.
Gruppe Co., Ltd. Chongqings Chang'an: Abgeschlossene Probeproduktion der Magnesiumlegierung anstelle der Aluminiumlegierung für die oberen und untereren Oberteile des JL462Q-Maschinengetriebes. Es ist eine jährliche Produktionskapazität des Getriebes des Automobils 1500t Druckguß geworden. Ende 2003 waren sieben Komponenten wie die oberen und untereren Teile des Getriebes, die Kofferaufbauerweiterung und der Zylinderdeckel in Fahrzeuge in den Reihen geladen worden und den Klein-reihenladentest führten, der z.Z. die abschließende Reihenladeneinschätzung vor Massenproduktion durchmacht; darüber hinaus plant die Firma auch, Magnesiumlegierungen zu benutzen, um mehr Teile, wie das Lenkrad, der Sitzrahmen, das etc. zu ersetzen und erhöht allmählich die Verwendung jedes Fahrzeugs auf 20Kg. FAW-Gruppe: Erfolgreiche Versuchsproduktion der Magnesiumlegierung Druckgüsse wie Ventilgehäuseabdeckungen, Getriebeabdeckungen und Motorölsprays, in denen die Ventilkammerabdeckung den Ladentest geführt hat. Dongfeng Motor Co., Ltd.: Konzentriert auf die industrielle Anwendung der oberen Abdeckung des Magnesiumlegierungsgetriebes, abgeschlossen 100.000 Standardbanktests und erfolgreich geführt die Einschätzung; gleichzeitig war das Vakuumtrennzeichen des geladenen Vakuumverstärkers auf die Mitte installiert. Eine Übersicht des Anwendungsstatus des Pedalschrittes zeigt, dass der Anwendungseffekt gut ist.

 

 

 

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